升降機升（shēng）不起或上（shàng）升力弱該如何解決？
設備出問題的概率還是很大的（de），尤其是經常不保養的設（shè）備，那升（shēng）降機升不（bú）起或上升力弱該（gāi）如何解決呢？下麵一起（qǐ）來了解一下吧！
一、溢流閥壓力調節不符合要求調整壓力到要求值。
二、油缸內泄檢查或更換油缸組件。
三、換向（xiàng）閥卡緊或內泄檢查（chá）或更換閥組件。
四、油麵過低、進油濾油器堵塞（sāi）加足油，清洗濾（lǜ）油器。
五、供（gòng）油泵（bèng）有毛病檢查或更（gèng）換泵。
高空作業平台（tái）可以用來運送工作人員和各種器材到地方，那它是（shì）由那（nà）些部分構成呢？下麵讓廠家為（wéi）大（dà）家（jiā）詳細介紹（shào）一下。
高空作業平台由上裝和下裝兩大局部構成。下裝為行駛局部即自行走底盤，上裝為局部即高空作業設備。
高空作業車除底盤局部外（wài），為完成高空作業功用，還（hái）有動力傳（chuán）動安裝、工作安裝、平安安（ān）裝及（jí）液壓係統等。
其工（gōng）作安裝包括支腿機構、舉升機構、回轉（zhuǎn）機構、作業平台及調平機構等。
升降機（jī）自動感應冷卻裝置的工作原理與作用
軸承（chéng）是升降機中易磨（mó）損的零件。在運行中很容易出（chū）現溫度上升，嚴重（chóng）時甚至會燒（shāo）毀其他零（líng）件。隨著技術的（de）不斷進步和發展，自動感應冷卻裝置的應用解決了這個問題。下麵為大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
（1）在實際編程過（guò）程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器（qì）的（de）程序，通過數據定義的方法，在定義了I/O變（biàn）量後，可直接使用變量名用於係統控製（zhì）、操作顯示、數據記（jì）錄和報警等，係統設置一個啟動按鈕來啟動控製程（chéng）序，設置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態，相應測量點的溫度在要求範圍內，綠燈亮，表示主軸可正常運轉。
（2）當某個被測點的溫度（dù）達到上，即便升降機主軸轉（zhuǎn）速還未達到要求，紅燈也會亮起，數控係統（tǒng）顯示器上對應的軸承報警，這時需要立即停止主軸（zhóu）的運行，並根據對應報檢查軸承對應位置的狀況，從而避免軸承損傷現象。
2、降溫係統的作用：
軸承自動感（gǎn）應降（jiàng）溫（wēn）裝置利用熱電阻進（jìn）行測（cè）量點的溫度測量，利用多通道數（shù）字儀表來顯示軸承的溫度值（zhí），實現參數設定、遠程監控（kòng）、數（shù）據（jù）存儲和報警處理等功能。
3、軸承溫（wēn）度（dù）過高的影響：
軸承（chéng）溫度過高會引起材（cái）料（liào）膨脹、機械間隙變小，進而導致噪音（yīn）和機械損傷（shāng）等問題，可用（yòng）測量法（fǎ）對升降平台的軸承溫度進行（háng）監（jiān）測，通過測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承（chéng）溫度一般控製（zhì）在45℃以下，監測中若發現溫度超過70-80℃，應立（lì）即停機檢查。
綜上，智能溫度控製係統的使用提高了（le）升降機的性能，避（bì）免了（le）溫度過高給它帶來的危害，有著（zhe）重要的現實意義。
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